JAKARTA – PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) memperbarui Mitsubishi Fuso Canter. Salah satunya dari aspek ramah lingkungannya.

Truk yang kerap disebut si kepala kuning ini mengalami transformasi performa dan dijanjikan kian ramah lingkungan.

Tingkat kebisingan enjin berkurang dan relatif tak berasap. Komponen utama pendukung berupa: teknologi common rail, EGR dan DOC.

Mitsubishi Fuso Canter spek Euro 4 sudah dibekali sistem injeksi common rail. Dampaknya, atomisasi atau pengabutan bahan bakar diklaim jauh lebih baik. Korelasinya ialah membuat proses pembakaran internal semakin sempurna.

Selain itu, turut mendongkrak kinerja enjin dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Kadar getaran mesin tereduksi.

Tidak berisik, saat disandingkan dengan model lawas Euro 2. Namun minimal harus menenggak solar 51 CN seperti Dexlite dan Pertamina Dex.

Tak hanya common rail. Peranti lain yang menjaga supaya emisi Fuso Canter tetap rendah (CO2 dibawah 250 mg/km dan Diesel Particulate Matter dibawah 25 mg/km) yakni Exhaust Gas Recirculation (EGR).

Fungsi alat ini mensirkulasikan kembali gas buang hasil pembakaran ke dalam ruang bakar. Setelah sisa pembakaran diolah lagi, kadar emisi NOx (Nitrogen Oksida) menjadi berkurang dan kian ramah lingkungan.

DOC

Lalu perangkat ketiga, sebagai fitur pendukung emisi gas buang rendah. Fuso Canter 2023 memiliki Diesel Oxidation Catalyst Muffler (DOC). Alat ini tertanam di ujung knalpot.

Gunanya memecah polutan Hydro Karbon (HC) dan Karbon Monoksida (CO) di dalam saluran gas buang. Kemudian mengolahnya menjadi gas tidak berbahaya. Amsal, H2O dan Karbon Dioksida (CO2).

Contoh, saat Canter Euro 4 digeber hingga rpm tinggi. Niscaya tidak tampak asap keluar dari knalpot. ***