DURI - Mobil Honda berbuat banyak untuk menciptakan kenyamanan pada Crossover Utility Vehicle (CUV) ini setelah mempelajari karakter masyarakat dan mobil yang telah diciptakan para kompetitornya. Dan HR-V sanggup memenuhi ekspektasi penggunanya.

Honda sudah mencoba langsung pada HR-V tipe 1.8 Prestige bertransmisi tanpa roda gigi alias CVT. Meski suspensi terasa agak keras saat HR-V melaju di jalan aspal, pengendalian mobil justru jadi mudah dan mantap.

Dibanding kompetitornya sepertinya, Honda berhasil mempelajari kekurangan dan kelebihan antara komposisi ruang kabin dan suspensi sehingga berhasil menyajikan kenyamanan di tingkat ini. Ruang kabin belakang Honda HR-V relatif lapang.

Kepala Cabang Honda Arista Duri, Wewen kepada GoRiau.com mengatakan Honda HR-V jelas berupaya menyajikan kenikmatan berkendara yang maksimal. Posisi duduk yang ideal, tata letak ruang pengendara yang drivers oriented serta asupan visibilitas yang baik berkat luasnya ruang pandang.

"Meski bantingan suspensi agak keras, pengendara mendapat kompensasi pengendalian setir yang mantap. Ciri khas Honda yang selalu berhasil menghadirkan kesenangan saat berkendara berhasil diterapkan pada HR-V," ujar Wewen memaparkan kepada GoRiau.com (GoNews Grup).

Selain itu, lingkar kemudi juga cukup ergonomis dan nyaman digenggaman. Belum lagi respons roda pada pergerakan setir juga termasuk komunikatif. Hasilnya, manuver berkendara bisa dilakukan dengan lebih lincah.

"Begitu juga pada performa HR-V ini. Tampang segar menjadi daya tarik utama HR-V. Banyaknya fitur yang melekat pada Honda HR-V membuatnya menjadi yang terlengkap. Sebut saja Vehicle Stability Assist, Electric Parking Brake, Auto Brake Hold, dan Hill Start Assist merupakan fitur-fitur unggulan yang tidak dimiliki lawannya," beber Wewen lagi menjelaskan keunggulan HR-V ini untuk konsumen yang belum tahu persis kelebihan Honda HR-V.

Tapi sebagai gambaran, Wewen didampingi stafnya, Chandra mengambil data spesifikasi milik tipe 1.8 L CVT Prestige. Unit 1.799 cc 4 silinder sanggup menghasilkan tenaga 139 dk dan torsi 169 Nm. Sementara transmisi CVT yang dipakai memiliki rasio dengan rentang 2,526-0,408 dan final gear 5,436.

"Melihat kombinasi mesin dan transmisi tersebut, terlihat bahwa HR-V akan mensinergikan keiritan konsumsi BBM dan performa dalam satu paket mesin. Pendekatan tersebut sudah terbukti efektif pada Honda Jazz dan Mobilio dengan sebutan earth dreams technology. Dan mestinya, dapat dioptimalkan pula pendekatannya oleh HR-V," pungkasnya.

Honda HR-V memiliki desain yang kontemporer. Perawakan bodinya bak mobil konsep dengan banyak guratan-guratan yang futuristik. Meski berbagi platform dengan Honda Jazz, namun hampir tak terlihat sedikitpun DNA Honda Jazz di eksteriornya. Desain wajahnya mengapllikasikan kesan menyatu antar kedua lampu lewat grille yang senada.

Bonnet yang landai dan besar menghadirkan kesan mewah. Sementara di buritan, tampil dengan desain yang kompak. Apalagi pintu belakang menggunakan model gagang yang tersembunyi.

"Sungguh modern. Begitupun di interiornya, kesan futuristik ditampilkan AC digital dan kontrol via sentuhan. Keunggulan desain HR-V bertolak belakang dengan mobil sejenisnya. Candra akan membantu konsumen yang ingin tahu lebih banyak lagi tentang spesifikasi mobil Honda ini. Silahkan hubungi Candra dinomor 0852 6541 6068," tutupnya. *** #Klik di Sini Baca Berita BENGKALIS